Vers de nouveaux horizons
La TENOR est une B cœur de cible qui établit de nouvelles normes en termes de performance active, sécurité passive et construction aérodynamique.
Les cloisons diagonales partielles en bord d’attaque doublent le nombre de cellules ainsi que leur tenue dans cette zone critique du profil. Accompagnées d’une double mise en forme 3D en zig-zag, elles permettent un état de surface qui tend vers la perfection.
Bien que la TENOR soit construite sur des bases très robustes (tissu Dominico 30D/20D et coutures internes des mini-ribs de bord de fuite), la structure interne innovante permet de conserver un poids contenu. Cette aile est très stable aux vitesses élevées et présente de fortes réponses sécuritaires lorsque les conditions deviennent dures : la TENOR est construite pour élargir vos horizons.
Consultez la page du constructeur.
Couleurs de série
Info technique
| taille | 17 | 19 | 21 | 23 | 25 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| nombre de cellules | 50 / 100 | 50 / 100 | 50 / 100 | 50 / 100 | 50 / 100 | ||
| envergure proj. | m | 8 | 8.41 | 8.81 | 9.21 | 9.61 | |
| surface proj. | m² | 17.45 | 19.25 | 21.15 | 23.09 | 25.12 | |
| allongement proj. | 3.67 | 3.67 | 3.67 | 3.67 | 3.67 | ||
| envergure à plat | m | 10.29 | 10.81 | 11.33 | 11.84 | 12.35 | |
| surface à plat | m² | 20.6 | 22.74 | 24.98 | 27.27 | 29.67 | |
| allongement à plat | 5.14 | 5.14 | 5.14 | 5.14 | 5.14 | ||
| hauteur susp. | m | 6.13 | 6.44 | 6.75 | 07.06 | 7.36 | |
| longueur susp. | m | 226.6 | 238 | 249.5 | 260.7 | 271.9 | |
| corde maximum | m | 2.49 | 2.62 | 2.74 | 2.87 | 2.99 | |
| corde minimum | m | 0.59 | 0.62 | 0.65 | 0.68 | 0.71 | |
| poids | kg | 4.1 | 4.4 | 4.7 | 5 | 5.4 | |
| ptv | kg | 50-75 | 65-85 | 75-95 | 90-110 | 105-130 | |
| homologation (EN/LTF) | B | B | B | B | B | ||
| ptv moteur | kg | 75-130 | 85-130 | 95-170 | 110-170 | 130-170 | |
| homologation DGAC | i.A. | i.A. | i.A. | i.A. | i.A. | ||
| matériau | MJ 30D. 20D. Skytex 40 | ||||||
| élévateurs | R01 (3+1) | ||||||
| longueur élév. | mm | 500 | 500 | 540 | 540 | 540 | |
| course accél. | mm | 130 | 150 | 175 | 175 | 175 | |
Le mot du concepteur Hannes Papesh
La TENOR utilise une base de SYMPHONIA ce qui combine un concept très sûr avec quelques caractéristiques supplémentaires visant à augmenter les performances et la vitesse. Les cloisons additionnelles en bord d’attaque sont un pas de plus vers un respect précis de la forme. Le nouveau profil utilisé donne de bonnes prestations en ascendances malgré une surface réduite. Les tailles plus petites et les charges alaires plus élevées déplacent la polaire vers plus de performance à vitesse plus élevée. La TENOR est prévue pour atteindre l’horizon.
Hannes Papesh
Secrets
Nous avons beaucoup travaillé sur les réglages de suspentage afin d’optimiser les variations d’incidence tout au long de l’envergure lorsqu’on accélère. Nous obtenons une forte stabilité de forme en turbulence, de même que lorsqu’on vole au contact ou en bridant l’aile légèrement au frein. Cette capacité à rester stable en air agité que ce soit en volant accélérée ou bien tenue au frein, est un des points forts de la TENOR.
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