La Delta 4 apporte le plus gros bond en performance de la série tout en gardant le confort et la facilité d’utilisation qui ont fait des Delta les ailes de sport performance les plus vendues de toute l’histoire du parapente.
Le suspentage 2-lignes des extrémités permet de réduire notablement la trainée tout en assurant une meilleure répartition de la portance le long de l’envergure.
Nouveau profil à trainée réduite développé à partir de celui de la Mantra et pourvu d’ouvertures réduites et d’un meilleur rendement.
Couleurs de serie
Info technique
DELTA 4 | XS | S | MS | ML | L | XL |
Nombre de cellules | 66 | 66 | 66 | 66 | 66 | 66 |
Surface projetée (m²) | 16.4 | 18.6 | 19.6 | 20.7 | 21.8 | 23.4 |
Surface à plat (m²) | 19.3 | 21.7 | 23.1 | 24.4 | 25.7 | 27.6 |
Envergure projetée (m) | 8.52 | 9.04 | 9.33 | 9.59 | 9.84 | 10.19 |
Envergure à plat (m) | 10.81 | 11.46 | 11.83 | 12.16 | 12.47 | 12.92 |
Allongement projeté | 4.4 | 4.4 | 4.4 | 4.4 | 4.4 | 4.4 |
Allongement à plat | 6.05 | 6.05 | 6.05 | 6.05 | 6.05 | 6.05 |
Corde (m) | 2.25 | 2.38 | 2.46 | 2.53 | 2.6 | 2.69 |
Poids de l’aile (kg) | 4.45 | 4.79 | 5.07 | 5.26 | 5.45 | 5.76 |
Poids total en vol (kg) | 58-70 | 65-85 | 75-95 | 85-105 | 95-115 | 110-130 |
Homologation | EN C |
Sécurité
Cette aile est la plus docile de toutes les Delta. Elle est capable de résister à un niveau élevé de turbulence sans fermer, même en vol accéléré. Par ailleurs, son comportement en cas de fermeture est le plus docile de la série. Cette prouesse est le fruit de choix tels qu’un allongement relativement faible mais aussi d’un savoir faire technique sur la structure, l’architecture du suspentage ainsi que d’un vrillage de l’aile optimisé. De nombreux tests ont permis de vérifier qu’après une fermeture latérale l’aile n’est que très peu sujette au départ en rotation ou en abattée et que la réouverture s’opère sans choc. Le comportement après une fermeture frontale est excellent avec une réouverture immédiate.
Le profil Ozone Shark Nose, en repoussant les risques de vrille et de décrochage, rend la repose au sommet ou l’atterrissage sur des terrains encaissés relativement faciles pour une aile de ce niveau de performance.
Le Pilote
La Delta 4 s’adresse aux pilotes de niveau intermédiaire à avancé qui volent de 50 à 100 heures par an et qui ont déjà fait un SIV. Sa facilité d’utilisation et son haut niveau de sécurité passive la rendent accessible aux pilotes qui souhaitent monter de catégorie. Les pilotes expérimentés qui veulent voler avec une plus grande marge de securité éprouveront beaucoup de satisfaction sous une aile dont les performances en Cross sont au top de sa catégorie.
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